По польше на автомобиле

Мы заядлые автомобильные путешественники, за нашими плечами более 100000км по Европе, и если бы не состояние российских дорог, то мы бы уже давно затеяли марш-бросок в Китай, но пока эта идея остается только мечтой. Первая поездка в Европу на машине состоялась еще в конце 90-х, тогда информации было очень мало, а ту, что была, приходилось вытаскивать по крупицам из разных источников. Сегодня благодаря всемогущему Google и всезнающему Yandex можно найти все что угодно, даже подробные маршруты по любым европейским городам, если самим планировать лень. Но вопросы все равно остаются — ведь хочется предусмотреть все, ничего не забыть и не разориться в поездке. Мы попробуем поделиться своим опытом поездок в Польшу на машине, так как именно с этой страны начинается большинство европейских маршрутов. А если эта тема будет иметь успех, то и про остальные страны тоже напишем подробные мануалы. Сейчас же расскажем обо всех аспектах поездки на авто в Польшу, но что-то можем пропустить, поэтому, если вас интересует какой-то вопрос, то не стесняйтесь спрашивать — мы отвечаем всем на комментарии к статьям бесплатно. 🙂

по польше на автомобиле

по польше на автомобиле

Недавно наши друзья рассказали нам страшную историю о том, как знакомых их знакомых не пустили в Польшу, развернув прямо на границе, так как не были выполнены какие-то требования польских таможенников. Для нас это звучало странно, так как требования к автомобилям и пассажирам довольно стандартные, в список не входит ничего сверхъестественного.

Требования к автомобилю при въезде в Польшу

Одно из главных требований всех европейских стран — это исправность автомобиля, и поляки почему-то особенно любят проверять свет. Ближний свет в Польше обязателен 24 часа в сутки, в дневное время можно использовать ходовые огни, а вот противотуманные фары можно использовать только по назначению: во время дождя или тумана. К задним противотуманкам вообще жесткое отношение (хвала полякам!) — их можно включать только в том случае, если видимость составляет менее 50 метров. Если же вы все-таки любитель использовать противотуманные фары по делу и без дела, то будьте готовы приготовить по 100 PLN ($27.5) для каждого полицейского, который вас остановит. Так что заранее позаботьтесь о том, чтобы все лампочки были на месте и работали. Мы всегда берем с собой запасные, чтобы в случае выхода их из строя не искать в дремучих польских лесах автомагазины. Помимо исправности светового оборудования, поляки очень трепетно относятся к целостности автомобиля. Говорят, что если у вас есть серьезные повреждения лобового стекла, то вас развернут. Тут сложно сказать, так это или нет — мы ни разу сами с этим не сталкивались.

Может пригодиться: Наша подборка самых необычных отелей Польши

Если вы отправляетесь на машине в Польшу зимой, то помните, что использование шипованной резины здесь запрещено. Запрещено также и использование радар-детекторов, так что лучше заранее оставить его дома, чтобы не возникало лишних проблем. Что убрать из машины понятно, а теперь, о том, что нужно не забыть положить. Если запасное колесо, аварийный знак, огнетушитель и аптечку худо-бедно возят почти все (обязательно проверьте их сроки годности), то вот про светоотражающие жилеты, как правило, забывают, или просто ничего о них не знают. Согласно правилам дорожного движения, в Польше запрещено покидать автомобиль без светоотражающего жилета в темное время суток, если вы находитесь за пределами населенного пункта. Поэтому польские пограничники обязательно проверят у вас, чтобы в наличии были жилеты на всех участников путешествия, даже если одному из них всего 2 месяца, и он не то что ходить, а даже ползать и садиться самостоятельно не умеет. Жилеты должны быть в салоне автомобиля, а не в багажнике, иначе вас обязательно спросят, как вы ночью планируете их доставать.

К документам на автомобиль, которые нужно взять с собой, мы еще вернемся чуть позже, а пока краткий список того, что нужно проверить в автомобиле и взять с собой перед выездом:

  • Проверьте исправность светового оборудования в автомобиле и возьмите с собой комплект запасных лампочек;
  • Если кузов автомобиля или стекло имеет серьезные повреждения, лучше воздержаться от поездки в Польшу на машине до их устранения;
  • Проверьте наличие запасного колеса или ремонтного комплекта, если запасное колесо не предусмотрено конструкцией автомобиля;
  • Проверьте срок годности огнетушителя и аптечки и обязательно возьмите их с собой;
  • Положите исправный знак аварийной остановки и светоотражающие жилеты (на каждого пассажира!);
  • Оставьте дома или очень надежно спрячьте радар-детектор;
  • Если отправляетесь на машине в Польшу зимой, убедитесь, что резина не шипованная, а в багажнике есть цепи.

Пожалуй это самое главное, но если мы что-то забыли или не учли, то обязательно добавим. Периодически, когда мы проходим границу Беларусь-Польша или Украина-Польша, поляки проверяют этот необходимый минимум, и если вдруг вы нарветесь на такую проверку, лучше все же быть к ней готовыми.

Документы для поездки в Польшу на автомобиле

Что касается документов, которые необходимо иметь с собой для поездки на машине в Польшу, тут все весьма стандартно. Прежде всего, все участники путешествия должны иметь действующие загранпаспорта с актуальными визами. Помимо этого, на каждого человека в машине должна быть оформлена медицинская страховка. Если раньше для этого нужно было ехать в авторизованную страховую компанию, то сейчас все просто — есть специальные онлайн-агрегаторы, которые сами подберут вам самый удобный вариант страхования. Мы, например, последние пару лет используем для этих целей сервисы Cherehapa и Tripinsurance (Абсолют-Страхование). О том, как им пользоваться, есть информация в соответствующей статье, посвященной медицинским и туристическим страховкам.

Помимо страхования всех путешественников, вы должны также иметь международную страховку транспортного средства, так называемую green card. И конечно же, не стоит оставлять дома документы на машину (свидетельство о регистрации транспортного средства и при необходимости все доверенности на вывоз авто), а также водительское удостоверение. В большинстве случаев достаточно российских прав, но мы всегда берем с собой действующее международное водительское удостоверение (в виде книжечки). Показывать его нам приходилось лишь однажды, но оно всегда с нами. Говорят, есть прецеденты (правда не в Европе), что из-за отсутствия МВУ страховая отказалась выплачивать по Green card деньги пострадавшим, и нашим туристам пришлось заплатить за ремонт из собственных денег. Но это лишь слухи, никаких документальных подтверждений этому мы не видели, но и проверять на собственном опыте так это или нет, совсем не хочется. Тем более, что международное водительское удостоверение делается за полдня и никаких супер-требований выполнять при этом не нужно.

Помимо всего вышеперечисленного, мы рекомендуем иметь при себе распечатанные копии подтверждения бронирования отелей, копию загранпаспорта (первая страница и действующая виза), ну и копии всех документов в электронном виде. Зачем это нужно? Брони отелей, согласно правилам, у вас могут попросить на границе, и если вы их не предъявите, могут с чистой совестью развернуть с формулировкой «не смогли подтвердить цель визита». В последние лет 7 о таких случаях мы не слышали, а вот в начале 2000-х это было обычной практикой, особенно, если вы въезжаете в Польшу на авто по визе другого государства, например, по французской. Кстати, многие рекомендуют иметь с собой также маршрутный лист, если вы направляетесь в несколько стран. Копии документов мы всегда с собой берем и на случай, если будут украдены или утеряны оригиналы — бумажки, как правило, валяются где-нибудь в кармане сидений — так спокойнее. Слава Богу, пока нам это ни разу не понадобилось, но лучше перебдеть, чем недобдеть.

Итак, краткое резюме по обязательным документам для поездки в Польшу на машине:

  • Заграничный паспорт с действующей визой в зону Шенгена на каждого участника путешествия;
  • Медицинская страховка на каждого туриста;
  • Международная страховка на автомобиль (Green Card);
  • Водительское удостоверение (международное или российское — тут вы сами решаете, но стоит знать о рисках);
  • Свидетельство о регистрации автомобиля и доверенности на вывоз, если необходимо.

Что еще может пригодиться:

  • Маршрутный лист и копии броней отелей;
  • Копии документов в бумажном виде;
  • Копии документов в электронном виде (для параноиков и перестраховщиков типа нас).

Вот, собственно, и все, что касается документов и требований к автомобилю и пассажирам. Теперь приступим непосредственно к самому процессу прохождения пограничного и таможенного контроля.

Прохождение границы Беларусь-Польша на машине

Россия не имеет общих границ с Польшей (кроме Калининградской области), поэтому тем, кто следует из центральной части России, придется въезжать в нее через Беларусь или Украину. Как правило, наш путь в Польшу на машине следует по трассе М1 (через Беларусь), а затем, в зависимости от обстановки на погранпереходах, мы выбираем пункт прохождения границы. Но один раз мы ехали в Европу через Украину и проходили границу в Львовской области. Справедливости ради стоит сказать, что это было одно из самых быстрых наших пересечений польской границы: и украинцы, и поляки не чинили никаких препятствий и быстро пропустили нас через все необходимые формальности, да и народу на границе было приблизительно никого. Но такой опыт у нас был единожды и после событий марта 2013 года, скорее всего в обозримые несколько лет мы вряд ли повторим такой маршрут в силу политической ситуации.

А теперь подробно расскажем о прохождении границы Беларусь-Польша. Мы знаем и испробовали на личном опыте 6 погранпереходов на границе Беларуси и Польши, процесс мало чем отличается друг от друга, он стандартен. Итак, все шесть пунктов пропуска на машине в Польшу можно увидеть на карте, которая расположена ниже, обратите внимание, что погранпереход Козловичи — Кукурыки не принимает легковые автомобили, этот пункт перехода предназначен только для грузовых автомобилей, мы приехали — посмотрели и поехали на другой. Не повторяйте наших ошибок.

Как правило, самая большая очередь на переход границы на пункте пропуска «Брест-Тересполь». Это прямая дорога от Москвы до Варшавы и совсем неудивительно, что большинство автомобилистов едет именно сюда. Но случаются и так, что знающие люди решают воспользоваться соседними переходами и на этом людей не так уж и много. Меньше всего пробок мы наблюдали на пунктах «Домачево-Славатыче», ни разу не встретив здесь очередь при возвращении из Польши, а по дороге туда она тоже не очень большая. Так же немного людей и на погранпереходе «Песчатка-Половце». Но тут, опять же, в один день ситуация одна, а в другой — совершенно иная. Мы стараемся проходить границу либо ранним утром (4-5 утра), либо наоборот, поздно ночью (после полуночи) — нам так везло, что в это время не так много людей и почти нет пешеходов, которые идут своей отдельной очередью и очень тормозят процесс.

Полезно: Подборка самых оптимальных отелей в Гданьске

Прежде всего вы должны пройти все формальности со стороны Беларуси — это обычно быстро и просто, белорусы дружелюбны и если нет «пробки» при въезде в Польшу, то очень быстро всех оформляют. Перед въездом на границу к вам подойдет сотрудник пограничной службы, спросит сколько человек в машине, попросит показать загранпаспорта и выдаст контрольный талон (терять его нельзя). В этом талоне ставятся отметки всех этапов прохождения границы на машине. Очень важно, чтобы было указано правильное количество людей, марка машины и время въезда на территорию. В этом талоне ни водитель, ни пассажиры ничего не заполняют, они лишь отдают его нужным службам, а те сами делают все отметки.

по польше на автомобиле

После получения талона вы отправляетесь на территорию таможни, после чего становитесь в очередь (если она есть) в соответствующий коридор (красный или зеленый). Когда подходит ваша очередь, сдаетесь в паспортный контроль (сначала водитель, потом пассажиры), предъявляете авто к осмотру (как правило, просто открываете багажник и говорите, что не везете ничего запрещенного). Получаете все необходимые отметки в контрольном талоне и, собственно, все — вы покинули территорию Беларуси. Мы обязательно проверяем наличие штампа о выезде (но это потому, что дважды натыкались на то, что его забывали ставить), правда белорусы в этом не были замечены, а вот литовцы и латыши имеют такую слабость. Есть еще один маленький нюанс: если вы проходите границу в пункте «Брест-Тересполь», въезд на границу осуществляется через сервисную площадку, и иногда именно на ней собирается огромная очередь, которую не видно с трассы.

Теперь, когда Беларусь позади, остается последний финишный рывок — пройти Польскую границу. Польские пограничники работают гораздо медленнее белорусских и именно здесь обычно и собирается самая пробка. Но сам процесс мало чем отличается от того, что вы уже проделаете к моменту въезда на польскую территорию. Становитесь в очередь в нужный коридор, проходите паспортный контроль, предъявляете автомобиль к досмотру. Возможно, задержки на польской стороне происходят из-за более тщательного досмотра автомобилей при въезде на машине в Польшу. Здесь стоит знать несколько важных правил и быть к ним готовыми.

Еще по теме: Что нужно знать при поездке в Чехию на авто?

На территорию стран Евросоюза запрещен ввоз мясомолочных продуктов, а также шоколада (у нас, правда, молоко ни разу не отбирали, так как понимают, что оно нужно для маленького ребенка, но согласно правилам, могут это сделать и к этому нужно быть готовым). Также серьезные ограничения касаются табачной продукции и спиртного: разрешено ввозить в Польшу до одного литра крепких спиртных напитков (более 22%) на одного человека и до 40 сигарет (2 пачки), 20 сигарилл, 10 сигар или 50 граммов табака. В принципе, тотального досмотра поляки не делают, и 10-15 пачек сигарет на 2 человек можно с легкостью провести в багаже, но если же вы пытаетесь ввезти ящик, то стоит готовится к неприятностям. Еще очень важный момент для тех, кто сам не везет сигареты, но готов помочь всем нуждающимся: никогда не берите у незнакомых людей ничего для провоза через границу — в обычных на вид сигаретах могут оказаться наркотические вещества, и если вас остановят на границе, то вы рискуете получить серьезные неприятности, которые закончатся либо арестом, либо огромной взяткой.

Вот, собственно, и все, что нужно знать при прохождении границы Беларусь-Польша. В принципе, когда мы проходили границу Украина-Польша, процесс был точно такой же, с той лишь разницей, что украинские таможенники более тщательно смотрели машину.

Основные правила дорожного движения в Польше

Теперь, когда вы оказались на территории Евросоюза, важно соблюдать ПДД Польши, чтобы не платить штрафы. Здесь вам не Россия и откупиться пятьюстами рублями от сотрудника полиции может не получится. Правила довольно простые и мало чем отличаются от российских.

Об одном из правил, которое часто нарушают наши соотечественники, мы уже писали — это отключенный ближний свет и включенные противотуманные фары. Причем, если вы используете и задние и передние ПТФ, то за каждые придется заплатить по 100 польских злотых ($27.5). Второе важное отличие польских ПДД от российских — это скоростное ограничение. В населенных пунктах Польши скоростное ограничение 50 км/ч (если не указано иное), в период с 23:00 до 5:00 максимально разрешенная скорость возрастает до 60 км/ч. Вне населенных пунктов скорость движения 90 км/ч, а на некоторых дорогах эти значения выше — мы встречали и 100 км/ч и 120 км/ч. Ограничение скорости на автобанах Польши работает в двух направлениях — не ниже 40 км/ч и не выше 140 км/ч. Штраф за превышение на 10 км/ч в городе уже значителен, около 115 PLN ($30), так что лучше медленнее ехать, зато бесплатно. Если ваше превышение больше, чем на 50 км/ч, то это лишение водительского удостоверения на срок 3 месяца. Как этот процесс организован для иностранцев мы точно не знаем, но скорее всего, если у них не отнимают права, то штраф будет очень большой.

по польше на автомобиле

по польше на автомобиле

Также в Польше карается штрафами обгон на пешеходных переходах или непосредственно перед ними — это удовольствие обойдется вам в 200 PLN или $55. Столько же, кстати, будет стоить пересечение двойной сплошной или обгон с ненадлежащей стороны, а также, если вы мешаете общественному транспорту сменить полосу или выехать на дорогу с остановки (при условии, что этот транспорт подает соответствующий сигнал). Очень любят останавливать польские полицейские иностранные автомобили за то, что те выезжают на перекресток, на котором затруднено движение. Их можно понять — такое незначительное, казалось бы, нарушение, обойдется в 300 польских злотых или почти в $83.

Автопутешественнику: Где лучше всего переночевать в Освенциме?

Еще стоит быть очень внимательными с парковкой — за то, что вы оставите машину у супермаркета на местах для инвалидов, придется заплатить 800 PLN (или $210). Согласитесь, недешевое удовольствие встать у самого входа в магазин. Если же вы просто оставили машину в неположенном месте, например, под знаком «парковка запрещена», то это будет вполовину дешевле — $105 или 400 PLN. Если не уступить дорогу пешеходу, то тоже придется раскошелиться, в этом случае на 350 PLN или около $96. В общем, нарушение самых обычных правил дорожного движения, о которых в России большинство даже не задумывается, в Польше стоит очень дорого.

по польше на автомобиле

по польше на автомобиле

Еще несколько важных моментов, которые лично мы относим к серьезным нарушениям и ни при каких обстоятельствах не нарушаем эти правила, в какой бы стране мы не находились. Первое правило касается алкоголя — мы категорически против пьяных за рулем и не важно сколько он выпил: фужер вина или бутылку водки. Если выпил, то нечего тебе делать за рулем. В Польше допустимый уровень алкоголя в крови 0,2‰. Если этот уровень превышен и находится в зоне 0,21-0,5‰, то придется заплатить штраф 5000 польских злотых ($1350) и лишится прав минимум на три года. Если этот уровень выше, то там все гораздо печальнее: штраф не менее 10000 PLN ($2700) и немедленный арест.

Второе правило касается перевозки детей. В Польше запрещено перевозить детей ростом ниже 150 см на переднем сидении без специальных удерживающих устройств, а так же запрещается перевозка детей до 3 лет в автомобилях, где ремни безопасности не предусмотрены конструктивными особенностями (исключение только такси). Детей ростом свыше 135 см допускается перевозить на заднем сидении машины без специального кресла. В общем, детей нужно возить только в специальных креслах, так будет лучше и для их безопасности, и для вашего кошелька.

Кстати, использование ремней безопасности в Польше обязательно для всех пассажиров, как передних, так и задних, независимо от возраста, пола, религии, сексуальных предпочтений и политических убеждений. Также нельзя разговаривать за рулем по мобильному телефону, если оно не оборудовано средствами, позволяющими осуществлять этот процесс без использования рук. За непристегнутых пассажиров придется заплатить по 100 PLN ($27.5) за каждого, а за разговор по сотовому — 200 польских злотых или $55.

Может пригодиться: Наша подборка отелей во Вроцлаве для бюджетных туристов

Это основные правила, которые нужно знать и соблюдать, хотя, безусловно, их гораздо больше, и мы привели лишь те, которые довольно часто нарушаются в России, а наказание за них нет или оно незначительное (или на них никто не обращает внимания, как на езду по обочине). Итак, краткое резюме по штрафам и правилам дорожного движения в Польше.

Штрафы за нарушение ПДД в Польше

  • За использование противотуманных фар в обычный день — штраф 100 злотых;
  • За отсутствие ближнего света или ДХО днем — штраф 100 злотых;
  • Превышение скорости более, чем на 10 км/ч — от 115 злотых и выше;
  • Обгон на пешеходном переходе — 200 злотых;
  • Обгон с неправильной стороны — 200 злотых;
  • Пересечение двух сплошных — 200 злотых;
  • Помеха общественному транспорту — 200 злотых;
  • Выезд на перекресток с затрудненным движением — 300 злотых;
  • Не попустить пешехода на переходе — 350 злотых;
  • Парковка в неположенном месте — 400 злотых;
  • Парковка на месте для инвалидов — 800 злотых;
  • Разговор по мобильному телефону — 200 злотых;
  • Не пристегнутые ремни безопасности — по 100 злотых за каждого человека;
  • Нарушение правил перевозки детей — 150 злотых.

Главное соблюдать правила, быть вежливыми на дороге, и тогда ваши деньги и спокойствие будут на месте. Мы за свой более чем 20-летний опыт езды за границу заплатили штраф лишь однажды — это случилось в Берлине, где мы были наказаны за неправильную парковку. Почему-то мы решили, что за те 2 минуты, пока сбегаем в магазин, ничего не случится, но ошиблись, за что и поплатились несколькими десятками евро.

Бензин в Польше

При планировании поездки на машине по Польше обязательно нужно учитывать еще один важный вопрос — это бензин. В Польше на автозаправочных станциях доступен 95 и 98 бензин, а также дизельное топливо. На территорию страны вы можете ввезти до 10 литров бензина в канистре, ну и плюс то, что будет у вас в баке. Мы, как правило, под завязку заправляемся на территории Беларуси, это позволяет немножко сэкономить. Средняя стоимость 95 бензина за последние несколько лет — в районе €1.1-1.2, редко цены взлетают до €1.4 за литр, 98-й бензин чуть дороже, меньше чем на десять евроцентов. Дизельное топливо по цене чуть дешевле, чем 95-й.

Заправки на территории Польши хорошие, на всех из них есть туалет, часто магазин и кафе, кроме того, на больших заправках почти всегда есть небольшая детская площадка.

Курс злотого к доллару и евро, обмен валюты в Польше

Курс валют постоянно меняется, но последние пару лет польский злотый довольно стабилен к евро и доллару, чего не скажешь о российской валюте. По данным на июнь 2015 года, за один евро вы получите 4.17 PLN, а за один доллар — 3.65 PLN, если в сравнении с рублем, то 1 PLN = примерно 19 рублям, хотя еще два года назад было всего 10 рублей за злотый. Актуальный курс злотого к доллару и евро можно посмотреть здесь: http://www.banki.ru/products/currency/pln/.

Поменять деньги можно в банке или обмене валют, но стоит помнить, что курс в приграничных городах не всегда выгоден. Мы обычно меняем около 50 долларов в первом населенном пункте на нашем пути, а дальше ориентируемся на курс валют и ищем при необходимости оптимальный вариант.

Интернет в Польше

В эпоху массовой зависимости от социальных сетей, а также необходимости иметь под рукой онлайн-карты с пробками, электронную почту и все остальное становится очень актуален интернет в Польше. Несмотря на то, что большинство гостиниц Польши уже давно предлагают постояльцам бесплатный WiFi, мы всегда покупаем местную симку, чтобы не переплачивать за роуминг. На территории Польши действует несколько мобильных операторов, которые продают контракты нерезидентам страны, и мы на собственном опыте протестировали Orange Polska и T-Mobile.

Обычно нам вполне достаточно 1Гб на 2-4 дня, и исходя из этого подбираем нужный тариф. Тут стоит понимать, что для вас эта цифра может быть совершенно иной — все зависит от индивидуальных потребностей. Мы не покупаем sim-карту в каждый телефон, а уже много лет используем мобильные WiFi-роутеры, чтобы обеспечить интернетом всех участников путешествия.

Мы писали довольно подробно о том, как это работает, где можно купить такое устройство и как его настроить. Купить SIM-карту польских операторов можно либо в операторских салонах, либо в медиамаркте — на территории Польши эта услуга относительно бюджетная и в любом случае обойдется дешевле, чем использование роуминга. Если вы способны прожить без интернета или вам вполне достаточно иметь его раз в сутки на несколько часов, то можно с этим не заморачиваться, а пользоваться публичными WiFi-точками, которые есть в многочисленных кафе и на автозаправках.

Отели Польши

Так получилось, что мы никогда не бронируем заранее польские отели. Для того, чтобы иметь бумажки для пограничников, мы, как правило, бронируем отели через booking.com, в которых можно отменить бронь, получаем на почту подтверждение, распечатываем и отменяем их.

Эта статья была украдена с сайта

Но мы не очень стандартные путешественники — часто не знаем, где будем ночевать. Дело в том, что в большинстве случаев мы едем от Москвы до Кракова или Варшавы без ночевок, и если же силы кончаются раньше, то просто заезжаем в любой придорожный мотель и остаемся там. Как правило, они очень чистые и при этом совсем недорогие.

Этот вариант подходит не всем, поэтому ниже мы приводим карту польских отелей. На ней наглядно видно, что отелей в Польше много, и даже если все занято в крупных городах, то в небольших поселках всегда найдется свободное местечко.

Вместо заключения

Начиная статью, мы надеялись, что удастся в нескольких абзацах кратко рассказать о том, что нужно знать при поездке в Польшу на машине, но, как обычно, статья напоминает большой мануал с кучей историй из жизни. Мы надеемся, что наш опыт поможет вам грамотно спланировать свой визит в Польшу, не разориться на штрафах и ничего не забыть. Прочитать подробный отчет о нашем 8000-километровом автомобильном путешествии по Европе вы можете здесь, а если у вас еще остались вопросы, то не стесняйтесь их задавать, мы с радостью ответим! 🙂

На автомобиле в Польшу — что нужно знать 2015-06-27T09:22:47+03:00 2019-02-08T20:04:56+03:00 Natalya ‘Poznamka’

В 2018 году мы с друзьями взяли отпуск на майские праздники, сели в машину и поехали в Польшу.

Мари Котляр

экономит в путешествиях

Там мы наслаждались красотой гор, гуляли по мощеным улочкам Кракова и покупали еду в магазине со смешным названием «Жабка».

За 9 дней мы проехали 3500 км. В статье я расскажу, сколько стоило такое путешествие и как его организовать.

Расходы в Польше за неделю на одного — 20 106 Р

Еда 6250 Р
Проживание 6126 Р
Автомобиль 4180 Р
Страховки 1250 Р
Сувениры 1200 Р
Развлечения 600 Р
Общественный транспорт 500 Р

Общественный транспорт

500 Р

Маршрут

Мы с подругой не хотели тратиться на самолет и зависеть от расписания общественного транспорта, поэтому выбрали автомобиль. В поездке на машине можно быть свободным в выборе мест.

Сначала нас пугало расстояние: от Москвы до ближайшего польского города Люблин — 1200 км. До этого момента никто из нас не ездил на машине так далеко. Но когда оказалось, что у нас в запасе будет еще два сменных водителя, мы решились.

3500 км

мы проехали на машине за 9 дней поездки

В Польше мы побывали в городах Люблин, Краков, Закопане, а в конце даже заехали в словацкий город Попрад. Маршрут получился оптимальный: мы не устали от дороги и по пути посмотрели на жизнь в провинциальных городках страны. Больше всего нам понравились горы Татры.

На обратной дороге в Москву мы хотели посетить Жешувский и Ланьцутский замки в окрестностях города Жешув: они были по пути. Но в последний день поняли, что не успеваем, поэтому пришлось оставить их на следующий раз. Возможно, еще на этапе планирования нам следовало разграничить цель: горы или замки. За 7 дней сложно посмотреть и то и другое. Если хотите успеть везде, добавьте к маршруту еще 2 дня.

Поездка на машине хороша тем, что по дороге можно увидеть много интересного. Мне нравится наблюдать за жизнью людей в провинциях. Когда мы ехали по польским деревням, я удивлялась отношению поляков к своему имуществу. В маленьких польских городках нет заброшенных земель и коттеджных поселков — только аккуратные домики с подстриженными кустами. Еще аисты вьют гнезда прямо на фонарных столбах — чудное зрелище.

Хонда-джаз, в которую поместились четыре путешественника и их вещиВиза

В Польшу можно въехать по шенгенской визе. Мы начали готовить документы на польскую визу за месяц до отъезда. Вместе с основным пакетом документов для путешествия на машине надо было предоставить:

  1. Водительские права.
  2. Свидетельство о регистрации транспортного средства.
  3. Грин-карту — международный страховой полис на машину.
  4. План маршрута с датами и точками остановок. Мы оформили его таблицей: просто написали, куда и когда планируем съездить.

Все документы нужно отксерокопировать, а план . Международная страховка «Ресо» на машину обошлась нам в 3000 Р.

Мы хотели запросить визу в консульстве Польши в Москве. Оказалось, что запись уже закрыта: документы лучше подавать за 1,5 месяца или раньше. Тогда мы начали звонить в визовый центр Польши. Оператор на горячей линии нас сильно озадачил: все визовые центры временно приостановили работу. Причину я так и не узнала, но сейчас они снова работают.

В итоге я сделала итальянский шенген: через 4 месяца как раз собиралась ехать в Италию. Друзья сказали, что итальянцы редко отказывают в выдаче визы. За визу отдала 35 € (2625 Р), за услуги визового центра — 29,5 € (2210 Р). Виза на полгода обошлась мне в 64,5 € (4835 Р), ее сделали за 3 рабочих дня.

64,5 €

я отдала за шенгенскую визу на полгода

Когда едешь на машине за границу, пограничники ставят отметку в паспорте в стране первого въезда. В нашем случае это была Польша. На границах стран Евросоюза нет контрольно-пропускных пунктов, а значит, нет и доказательств, что мы не были в Италии. Но в теории такое путешествие может быть рискованным: никогда не знаешь, как это повлияет на выдачу новой визы. Лучше соблюдать правила и по возможности делать визу той страны, где собираетесь провести большее количество дней.

Деньги

В Беларуси и Польше свои национальные валюты — евро не принимают. Белорусский рубль (Br) стоит 31,12 Р, польский злотый (zł) — 18,12 Р.

В Беларуси мы не покупали валюту, потому что нигде не останавливались. Бензин оплачивали картой. В Польше мы меняли наличные деньги, картой расплачивались редко. Мне удобнее планировать траты и следить за бюджетом, когда деньги на руках.

Обменники есть в торговых центрах и на улицах города. Мы поменяли рубли на евро в России, а по приезде купили злотые. Но есть обменники, где меняют даже рубли на злотые. Курс везде выгодный, мы не заметили колоссальной разницы. Злотый обошелся нам в 18,5 Р. Мы не снимали деньги в банкоматах, но в городах их много. Знакомые предупредили, что в банкоматах может быть комиссия, процент зависит от банка.

Почти везде принимают карты. Мы не смогли расплатиться по безналу только пару раз вдали от крупных городов, например в деревне в Татрах. Пэйпасс тоже есть везде.

Жизнь в Польше

Дорога

До Польши. Наш путь начался в 6 утра в Москве и пролегал через Беларусь. До границы было 1100 км. По пути мы планировали переночевать в польском городе Люблин в 100 км от границы. Это было правильным решением: в пути сильно затекают мышцы, устают глаза и хочется спать.

На границе Польши и Беларуси 6 таможенных пунктов. Самые близкие к Люблину — Брест и Домачево. В Бресте большие очереди, поэтому мы решили ехать через Домачево.

Пересечь границу мы планировали за 2—3 часа. По моему опыту, проехать быстрее можно только в несезон: осенью или ранней весной. Позже мы узнали, что можно забронировать место на границе в Бресте. Услуга стоит 25 Br (775 Р). Время бронируют за 90 суток или максимум за 3 часа до прибытия на границу.

Если белорусскую границу можно пройти без очереди, то дальше все равно придется стоять на польской. Тогда мы не стали тратить деньги на бронь, но если бы поехали сейчас, я бы все-таки забронировала место в очереди в брестском пункте.

После въезда в Польшу дорога стала в два раза уже и опустился туман. Из леса на обочину выходили олени, лисы и зайцы: всю дорогу мы ехали со скоростью 60 км/ч или меньше. Нас разморило, и мы захотели спать — последние 50 километров ехали как зомби.

В целом дорога из Москвы до Польши может занять до 24 часов в зависимости от того, сколько стоять на границе. Мы ехали 19 часов.

По Польше. Мы переночевали в Люблине и утром сразу отправились в Краков. По самому короткому пути до него было 283 км.

Паром через Вислу ходит недалеко от города Завихост раз в 30 минут. За машину и всех пассажиров мы заплатили 12 zł (220 Р). Нам повезло: паром подошел через 5 минут, а очередей не было. Видимо, по этой дороге ездят только туристы, а их в мае не много. Переправа заняла 10 минут.

На паром поместились всего две машины: наша маленькая Хонда-джаз и семейный фургон. Билет на паром покупали у водителя. Если поедете в Польшу зимой, лучше выбрать другую дорогу: паромная переправа может не работать.

Из рапса в Европе делают биотопливо

Из Польши в Москву. Обратно в Домачево мы ехали из города Закопане. Карта повела нас по трассе Закопане — Краков, на которой происходит много аварий. Из-за них мы простояли в пробке два часа.

До Москвы ехали без долгих остановок: наш водитель не устал. За раз проехали 1700 км и были дома через сутки. Если хотите где-то переночевать, можно остановиться в белорусском городе Кобрин: он недалеко от границы.

Бензин и штрафы. Путешествие на автомобиле экономит деньги. Мы закладывали на проезд 25 000 Р, а потратили всего 16 000 Р — на бензин, штрафы и парковки. Сумму разделили на четверых. Основная часть сэкономленных денег — затраты на непредвиденный ремонт, которые тоже закладывали в бюджет.

16 000 Р

мы потратили на проезд за все путешествие. Планировали потратить на 9000 Р больше

В России в среднем литр 95 бензина стоил 45 Р, в Беларуси — 43 Р, а в Польше уже 77 Р. Перед границей мы специально заправили полный бак. В самой Польше заправлялись всего 2—3 раза. Всего мы потратили 245 литров бензина на 11 500 Р.

Мы старались соблюдать ПДД и не превышать скорость. Но на подъезде к белорусско-польской границе устали и совсем забыли о камерах. В итоге на обратном пути на границе России и Беларуси нам выписали четыре штрафа за превышение скорости — всего 4000 Р. Мы разбили их поровну, каждый заплатил по 1000 Р.

В Беларуси штраф за превышение скорости на 10—20 км/ч составляет около 760 Р, а за 20—30 км/ч придется отдать 2280 Р. Перечень штрафов — в КоАП Республики Беларусь.

Что посмотреть в Польше

Краков — бывшая столица Польши. Мы гуляли по центру: заглянули на рыночную площадь и в еврейский квартал, а потом отправились на набережную. Именно там все главные развлечения: бесплатный кинотеатр под открытым небом, фрисби, танцы, аттракционы, а главное — вид на Вавельский замок

Краков напомнил Петербург: там серая застройка и похожая атмосфера. Но центр города, бесспорно, красив.

Вавельский замок в Кракове — это как Кремль для России

Освенцим. Мы заехали в Освенцим, чтобы посетить музей Аушвиц-Биркенау. Это бывшие концентрационные немецкие лагеря.

В Освенциме мы увидели очередь в полтора километра и поняли, что не успеваем туда попасть: дальше по расписанию была поездка в Закопане. Было обидно.

Еще мы не догадались, что стоит купить билеты заранее на сайте музейного комплекса. С 1 мая по 31 октября зайти на территорию можно только с экскурсией. Экскурсия в группе с сопровождением экскурсовода стоит 50 zł (900 Р) для взрослых и 45 zł (810 Р) для студентов.

Закопане — это город и одноименный горнолыжный курорт Польши у подножия Татр. Зимой все ездят сюда кататься на горных лыжах или сноуборде. Горнолыжный сезон начинается в ноябре, а заканчивается в марте-апреле. Единого тарифа на скипассы нет, цена колеблется от 14 € (1050 Р) до 32 € (2400 Р) за день в зависимости от зоны катания.

На мой взгляд, город обычный и смотреть там нечего. Мы приехали туда, чтобы попасть в национальный парк Татры, который находится в пригороде Закопане.

Национальный парк Татры. Из Закопане в парк Татры ходят маршрутки за 12 zł (220 Р). Их можно найти по табличке Morskie Oko на лобовом стекле — это название популярного горного озера среди туристов. Дорога из Закопане на маршрутке займет 20—30 минут, на машине — 10—20 минут. Входной билет стоит 10 zł (180 Р) и оплачивается в кассе у входа в парк.

10 zł

стоит билет в национальный парк Татры

Мы хотели почувствовать атмосферу гор, погулять по ним и насладиться видами. Запланировали на это три дня. В гостевом доме нам выдали книжку с путеводителем по Закопане и картой трекинговых маршрутов в Татрах. Еще ее можно взять в туристических инфоцентрах. В интернете есть краткий путеводитель по Закопане.

Такой вид на Татры открывается с трекинговой тропы

По мнению путешественников на форумах, самый популярный трекинговый маршрут в Татрах — Путь Орла. Мои спутники хотели его пройти, но я прочитала несколько статей и не решилась: судя по отзывам, у нас не было должной подготовки. Например, на сайте Phototravel говорится, что это самый сложный маршрут в Татрах. Без экипировки туда идти точно не стоит.

Самые популярные туристические места — вершина Каспровы-Верх и озеро Морское Око. До вершины можно дойти пешком за 3 часа или добраться на канатной дороге. Канатка стоит 63 zł (1130 Р) в обе стороны и 48 zł (860 Р) — в одну. Тех, кто заранее купил билет в интернет-магазине Польских канатных дорог, пускают вне очереди. До канатной дороги можно добраться на маршрутке, которая ходит от вокзала, за 2 zł (36 Р).

63 zł

стоит проехаться на канатной дороге к вершине Каспровы-Верх и обратно

Мы хотели гулять по трекинговым тропам. Их десятки — можно добраться до любого места в парке. Тропы каменистые и с резкими подъемами. Я была в кедах и сбила о камни все ступни, еще и пару раз поскользнулась. На одной из троп мы чуть не заблудились: все дорожки похожи.

Указатели в Татрах показывают направления маршрутов и места для остановок. Правда, встречаются они редко

В первую очередь мы пошли к озеру Морское Око. Там были сотни людей — мы с друзьями потерялись и вместо прогулки искали друг друга полтора часа. Морское Око меня не впечатлило: оно похоже на все горные озера.

Поэтому мы отправились ко второму озеру с угрожающим названием Чарны-Став-под-Рысами. До него пришлось лезть вверх по камням и снегу. Озеро поразило нас красотой: вокруг был снег, в воде плавали снежные глыбы, на поверхности отражались горы. Еще оттуда было видно Морское Око, и с высоты оно выглядело гораздо красивее, чем вблизи.

На вершине одной из скал Татр есть пещеры. Подъем оборудован цепями, за которые можно придерживаться, но иногда было удобнее опираться на трекинговые палки. Пока мы поднимались к скалам, я ощущала страх и адреналин одновременно. Помимо нас туда лезли несколько женщин средних лет и даже одна бабушка. Меня это сильно удивило: там высоко и опасно, страховки нет, а она все равно осмелилась.

Попрад. В 68 км от Закопане, недалеко от словацкого города Попрад, находится древний замок Спишский Град. Мы решили дать ногам отдохнуть от гор и поехали его посмотреть. В кассе представились студентами из России, которые якобы забыли студенческий, — билет в замок обошелся в 6 € (450 Р). Обычный взрослый билет стоил 8 € (600 Р).

Замок смотрится красиво с дороги, но внутри — ничего особенного. После Спишского Града мы заехали пообедать в словацкий Попрад и пришли в ужас от унылой застройки из однотипных домов. Ничего интересного и красивого там нет. Местный фастфуд за 1 € хуже, чем ничего: невкусно. В общем, Словакия нам не понравилась.

Прогулка по Спишскому Граду без экскурсии заняла 40 минут. Всю информацию о замке мы прочитали в интернетеЖилье

Жилье в Польше недорогое: хостел обойдется в 500 Р, отель в горах — 1200 Р за ночь. Мы выбирали номера на «Букинге» с фильтром по самой низкой цене. Чтобы не портить себе отдых, читали отзывы и смотрели условия по фото.

1200 Р

стоит ночь в польском отеле в горах

Люблин. Для отдыха после долгой дороги мы забронировали простой хостел в центре города. Ночь в хостеле Królewska обошлась в 53 zł (960 Р) на двоих, то есть 26,5 zł (480 Р) на человека. У нас были отдельные номера на двоих с собственным уютным балкончиком.

Санузел был общий, и мы приготовились к дискомфорту. Но душ «превзошел» все ожидания: окно из душевой выходило прямо на окна этого же здания. Еще там не было горячей воды, а персонал не разговаривал по-английски.

Номер с двуспальной кроватью, шкафчиком и балконом. Маленький и уютный. Фото: «Букинг»Нам сказали, что из окна будет видно башенку одного из замков. Но увидеть ее можно только из окна ресепшена. Фото: «Букинг»

В Кракове мы остановились в хостеле Benedykta, где забронировали по кровати в общей шестиместной комнате для мужчин и женщин.

Хостел находится в пяти минутах от главной площади Кракова. Одна ночь обошлась нам с подругой в 25 zł (450 Р) с человека. Ребятам повезло больше: за те же деньги их заселили в номер на троих.

В стоимость был включен бесплатный завтрак. Вещи можно оставить в шкафчике, ключи выдавали на ресепшене. В целом размещение нам понравилось: было чисто и комфортно.

Горный курорт Закопане. В Татрах мы решили снять комнату в гостевом доме в двух километрах от Закопане, в поселке Цирля. Выбор пал на Willa Koisowka. За 4 ночи я заплатила 250 zł (4500 Р). За эти деньги мы получили вид на горы, собственные душ и туалет, большую комфортную кровать. За 8 zł (140 Р) подавали завтрак: сыры, каши, йогурты, бутерброды и тосты.

250 zł

я заплатила за 4 ночи в гостевом доме рядом с горным курортом Закопане

Когда мы подъехали к вилле, калитка была закрыта. Мы не могли понять, как вызвать администратора. Сначала попробовали найти звонок, задвижку, потом покричали, постучали в ворота, но ничего не работало. Пришлось перелезть через забор и стучаться в сам дом. К нам вышла русскоговорящая девушка и показала звонок. Оказывается, он был на калитке — правда, едва заметный.

После хостелов было здорово заселиться в виллу — в просторную обустроенную комнату на двоих с собственным балконом.

Перед отъездом нас попросили заполнить квитанцию и оплатить городской экологический налог. Он высчитывается из расчета 2 zł за день в Закопане. У нас вышло 5 дней — мы заплатили 10 zł (180 Р).

Наша комната в Willa Koisowka. Уютно, есть даже свой письменный стол. Я люблю писать, поэтому он пришелся кстати. Фото: «Букинг»Willa Koisowka — это большой загородный дом с несколькими жилыми комнатами. Фото: «Букинг»Парковки

В Польше есть платные и бесплатные парковки. В будни в центре городов и близлежащих районах паркуются платно, на окраинах — бесплатно. Стоимость зависит от времени. Оставить машину на 20 минут стоит 1 zł (18 Р), на час — 3 zł (54 Р), 3 часа — 10,6 zł (190 Р). Можно поискать бесплатные парковки у торговых центров и рядом с заправками, но мы не пробовали.

В центре можно бесплатно парковаться по выходным и в будни с 20:00 до 10:00. Например, в Краков мы приехали в 17:00 и оставили машину до 9:00. Заплатили только за три часа. Это стоило 11 zł (200 Р).

1 zł

стоит двадцатиминутная парковка в центре города с 10:00 до 20:00

В крупных городах, например Кракове и Люблине, парковку оплачивают в паркоматах. Они принимают монеты номиналом 1, 2 и 5 злотых и не дают сдачу. Старые паркоматы не принимают карты, а на новых есть даже пэйпасс. Проверить возможность безналичной оплаты и научиться оплачивать парковку можно на сайте городской инфраструктуры Кракова.

В маленьких населенных пунктах вроде Закопане можно встретить парковщиков. Они спрашивают, когда планируете вернуться, берут деньги и дают чек. В Закопане парковщик берет 2 zł (36 Р) за час и максимум 7 zł (130 Р), даже если оставить машину на весь день. Исключения — туристические места вроде Татранского национального парка. Там стоимость парковки стоит узнавать у парковщика. Парковщик в поселке Кирэ взял с нас 10 zł (180 Р) по единому тарифу без учета времени.

У 90% хостелов в центре Кракова нет своей парковки, поэтому мы оставляли машину на улице. В Люблине у большинства хостелов есть парковка, за нашей даже следил охранник. Но мы так ей и не воспользовались: приехали ночью, сил искать ее не было, поэтому припарковались прямо в центре. Платить не пришлось: ночью парковка тоже была бесплатна.

В Закопане мы планировали гулять пешком и специально искали жилье с парковкой. Если выезжали в город, парковались у магазинов бесплатно. Один раз остановились в центре на час за 2 zł (36 Р).

Зоны платной парковки Кракова. О подробном описании зон с улицами я читала на сайте городской инфраструктурыРестораны

Польская кухня — что-то среднее между русской, украинской и белорусской. Еще она похожа на немецкую: здесь предлагают много колбасок.

5 zł

стоят в среднем 400 мл супа

Первое место среди всех польских блюд я отдаю супам. Стандартная порция 400 мл стоит около 5 zł (90 Р). Самые популярные из традиционных — борщ и журек. Борщ похож на русский, но без картошки и капусты. Вместо них поляки добавляют пряности, много чеснока и пельмешки. Если взять без пельмешек, суп будет стоить дешевле на 2 zł (36 Р).

Журек — это суп на закваске из воды, муки, чеснока и ржаного хлеба. В него добавляют картошку, колбаски и зелень. По вкусу он отдаленно напоминает рассольник. У всех супов яркий вкус: борщ пряный за счет чеснока и специй, а журек сытный и необычный благодаря закваске на ржаном хлебе. В каждом польском кафе готовили супы по-разному.

Одной тарелки журека хватит, чтобы наесться двоим

Из горячих блюд предлагают колбаски и бигос — блюдо с сосисками или мясом. Бигос стоит от 24 zł (430 Р) до 38 zł (680 Р). По непонятным мне причинам, это очень дорогое второе блюдо, хотя на вкус как обычная солянка.

В среднем колбаски стоят 17 zł (310 Р) за 250 граммов. В Закопане мы заказали на троих мясную доску из колбасок, шашлыка и местного салата из моркови, свеклы и кислой капусты. Это стоило 79 zł (1430 Р), но мы даже не смогли доесть — забрали с собой в дорогу.

Если спросить любого официанта, что стоит съесть из традиционных блюд, он первым делом скажет: pierogi. Поляки преподносят это блюдо как обязательное к обеду или ужину. Пироги — с ударением на «о» — похожи на вареники, только пресные и сухие. Они стоят 10—12 zł (180—220 Р) за порцию из нескольких штук. Их варят или жарят. Я пробовала вареные, но мне не понравилось. Ребята каждый раз ели вареные и были довольны.

Польские пироги бывают с картошкой, мясом, грибами, квашеной капустой, вишней и яблоком. Фото: Geoff Peters/Flickr

Почти к любому блюду подают пляцки — картофельные оладьи. Поляки любят их добавлять как основной гарнир к горячим блюдам. Сначала они кажутся вкусными, особенно когда их приправляют подливкой или соусом. Но потом приедаются: во всех кафе, что мы были, пляцки имели один и тот же вкус.

Я не люблю туристические места и стараюсь есть в кафе подальше от центра. Так можно найти действительно вкусную национальную еду и посмотреть, что берут поляки. В таких кафе счет обычно ниже на 10—15 zł (180—270 Р), чем в центре города.

В обеденное время мы ездили в кафе наобум и открывали для себя что-то новое и интересное. Например, после прогулки в Татрах мы поехали из поселка Кирэ в обратную сторону от Закопане. По дороге нашли ресторацию U Sliwy. В зале сидели одни поляки, а официантки были одеты в национальные костюмы. Еда в ресторации оказалась вкусной, а порции — большими. Я взяла себе суп журек, вепрево колено размером с полголовы — свиная рулька по-польски — и пиво. Такой обед обошелся мне в 30 zł (540 Р).

30 zł

я заплатила за обед из двух блюд с пивом в ресторации U Sliwy

В среднем обед или ужин стоил 27 zł (490 Р) на человека. После гор, когда хотелось есть все сразу и в больших объемах, мы ели на 38 zł (680 Р). Нам обычно хватало одного приема пищи в день.

Однажды мы попробовали поесть в польском «Макдональдсе». Он колоссально отличается от русского: еда там более постная и с рукколой. Вместо обычных булочек — ржаные.

Бургер, картошка фри, соус и напиток обойдутся в 25 zł (450 Р)

На завтрак можно сходить в любую польскую пекарню: местные булочки восхитительны. Если брать круассан, он будет свежий, пышный, большой и с вкусной начинкой. Остальная выпечка не уступает по размерам и характеристикам. В среднем все стоит 12—14 zł (220—250 Р).

Местное пиво ничем не отличается от русского. В основном светлое, без каких-либо отличительных качеств. А вот традиционная настойка «Соплица» — необычный напиток, похожий на ликер. Мне понравилась сливовая: она легкая и приятная. Я привезла ее домой. В супермаркете «Соплица» стоит примерно 45 zł (810 Р).

Магазины

Мы обычно ходили в горы, поэтому еду на завтрак и обед покупали в супермаркетах. Самые популярные магазины в Польше — Biedronka и Lidl. Обычно они работают с 6:00 до 21:00—22:00, по воскресеньям закрыты. Точное расписание лучше уточнять на сайтах.

13 zł

я потратила на сыр осцыпек в вакуумной упаковке

Когда мы приехали в Закопане в воскресенье, то колесили по городу, чтобы купить еды: все было закрыто. На третьем кругу нашли супермаркет Zabka, по-русски — «Жабка». Он работал с 6:00 до 23:00 даже по выходным и праздникам. Из-за этого цены на все были выше на 2—3 zł (36—54 Р). В очереди пришлось простоять полчаса, но выбирать не приходилось. Перед поездкой рекомендую проверить режимы работы магазинов и отметить их на карте, чтобы не пришлось их судорожно искать в поездке.

Из сладостей в Польше популярны пряники катаржинки — katarzynki. В основном их делают к Рождеству по традиционному рецепту, но мы сумели найти их в «Бидронке». Они действительно пряные на вкус, я даже привезла их как сувенир.

В Татрах мы попробовали польский овечий сыр осцыпек. Его приготовили прямо при нас. За 4 zł (72 Р) нам дали копченый и свежий сыры на пробу.

Чтобы привезти осцыпек как сувенир, нужно искать его на полках супермаркетов в вакуумной упаковке, иначе испортится, да и таможня без упаковки не пропустит. Я нашла за 13 zł (230 Р) в «Бидронке». Копченый можно взять в деревне, где вдоль дороги на каждом шагу стоят палатки. Большой кусок копченого осцыпека продают за 5 zł (90 Р).

Вот примерные цены на продукты в супермаркетах Польши:

  • сыр осцыпек — 13 zł (230 Р);
  • местные конфеты и пряники — 8—10 zł (140—180 Р);
  • сыры — 6—8 zł (110—140 Р);
  • колбаски — 4—8 zł (72—140 Р);
  • шоколадки — 2,5 zł (45 Р);
  • бананы — 2 zł (36 Р);
  • молочные продукты — 1,5—2 zł (27—36 Р);
  • хлеб и булочки — 0,2—2 zł (4—36 Р).

Что взять с собой

В поездку я взяла с собой маску для сна, чтобы спать в машине. Еще мы запаслись едой и водой, чтобы не тратить время на крупные остановки для перекусов.

Для прогулок в горах мы купили подержанные трекинговые палки на «Юле». Две пары палок обошлись в 1000 Р, а новые стоят в «Декатлоне» в среднем 399 Р за штуку. С палками нагрузка с ног равномерно распределяется по телу — подниматься и спускаться легче. Еще они служат хорошей опорой: даже если соскользнет нога, можно удержать равновесие.

798 Р

стоит в среднем пара трекинговых палок в «Декатлоне»

На всякий случай мы с ребятами решили взять солнцезащитный крем и эластичные бинты. Оказалось, что это обязательные вещи при прогулке в горах. Даже в мае солнце печет — можно сильно обгореть. Эластичный бинт пригодится, если колени заболят от напряжения.

Для трекинга понадобится удобный рюкзак и обувь, в которой можно безболезненно ходить по камням и не скользить по снегу. Мы не позаботились об этом заранее и в Татрах ходили в кедах. Ступни ныли от камней несколько дней.

Мы не пожалели, что взяли палкиЗапомнить

  1. Подавайте документы на визу минимум за 2 месяца до поездки. Если едете на машине, не забудьте оформить грин-карту.
  2. Лучше брать с собой нескольких водителей, чтобы они могли отдыхать от дороги.
  3. На прохождение границы стоит запланировать 2—3 часа и забронировать неподалеку жилье для отдыха после долгой дороги.
  4. Если взять с собой в горы трекинговые палки, ботинки и крем от загара, активный отдых будет приятнее.
  5. Парковки в центре городов в основном платные, на окраине — бесплатные. Если не хотите тратить время на их поиски, ищите жилье с собственной парковкой.

Мы ищем людей, которые путешествуют самостоятельно. Если вы организовывали отпуск по России, ближнему зарубежью, популярным курортам или более экзотическим местам — поделитесь с нами опытом.

Кризис наложил свой отпечаток на быт россиян — из-за падения курса рубля поток наших соотечественников в Европу заметно поубавился (по данным туроператоров, спрос на заграничные поездки на майские праздники упал на 25%). Однако в Европе есть места, где можно неплохо отдохнуть, имея в кармане не самый большой бюджет. Мы решили исследовать одно из таких направлений и отправились в Польшу.

Что в России известно о Польше? Нередко ваш собеседник нарисует вам довольно мрачную картину. Якобы Польша — это унылое серое место, где не любят русских, случайным путешественникам прокалывают колеса, не пускают странных мотоциклистов, и к тому же там нечего смотреть. Масла в огонь подливают и заявления различных политиков.

От Москвы до Бреста ведет трасса М1/Е30, которая отличается прекрасным покрытием, неплохой инфраструктурой, а на белорусском участке трассы — еще и максимально разрешенной скоростью в 120 км/ч. Но, прежде чем отправиться в путь, не забудьте оформить страховку — так называемую «зелёную карту» и, желательно, получите Международное удостоверение.

Если вы решили проходить границу с Польшей в Бресте (переход «Варшавский мост»), то рекомендуем делать это в будние дни, когда меньше народа (в интернете есть сайты, позволяющие отслеживать количество автомобилей на границе в онлайн-режиме). Проблем с ночевкой в Польше нет. Помимо привычных «сетевых» гостиниц, неплохим сочетанием цена-качество отличаются «заязды» (zajazd) — небольшие мотели. Цены там умеренные (примерно 1000 — 1300 рублей за двухместный номер). Остановиться можно и в частном секторе или так называемых «ночлегах» (noclegi), которые обойдутся в два раза дешевле. Однако этот вариант, скорее, для молодых путешественников или любителей экзотики.

Дороги в Польше отличаются неплохим качеством, особенно в сравнении с российскими, а водители водят практически так же, как в остальной Европе. Единственное исключение — скоростной режим, который мало кто соблюдает (но вам не советуем превышать, штрафы в Польше довольно высокие!).

Есть и несколько особенностей скоростного режима. Максимальная разрешенная скорость в населенном пункте — 50 км/ч. А вот за городом начинаются нюансы. По «простой» двухполосной дороге можно ехать не быстрее 90 км/ч. Если две полосы идут в одну сторону, скорость увеличивается до 100 км/ч. По так называемым «экспресувкам» (droga ekspresowa) можно ехать 120 км/ч, а на автострадах позволено разгоняться уже до 140 км/ч. Впрочем, забивать голову цифрами не стоит, ведь ограничения скорости всегда дублируются знаками.

Еще одна особенность — светофоры в городах. Как и в России, иногда для поворота направо на светофорах применяется специальная поворотная секция. Но есть нюанс: если горит зелёный прямо, а секция погашена, поворачивать направо можно. Но независимо от этого при повороте не забудьте пропустить пешеходов.

А вот бензин в Польше дорогой. Литр 95-го обойдется в среднем в 4,8 злотых (примерно 66 рублей), за литр дизельного топлива попросят 4,6-4,7 злотых (около 64 рублей). Поэтому перед пересечением границы обязательно залейте полный бак.

Говорят, что когда-то давно три славянских князя Лех, Чех и Рус разошлись в разные стороны и основали три государства — Польшу, Чехию и Русь соответственно (разумеется, многие историки спорят с этим утверждением). Ну а в этой поездке у нас получилось настоящее славянское единство — российский экипаж проехал по Польше на автомобиле чешской марки.

За время нашей поездки мы побывали в трех крупных городах Польши: Варшаве, Кракове и Вроцлаве. Сравнивать эти три города между собой — всё равно, что сравнивать Москву, Санкт-Петербург и Казань. Они разные!

 Варшава

На первый взгляд, польская столица может показаться слишком шумным городом. Но это впечатление обманчиво. Стоит лишь добраться до старого города, как мысленно переносишься на несколько веков назад. Самое интересное, что большинство из построек — новодел. Ведь после Второй мировой войны вся Варшава лежала в руинах… Титаническими усилиями архитекторов Старый Город или, как говорят здесь, «Старувка», был восстановлен. Причем, где это возможно, использовали оригинальные кирпичи. ЮНЕСКО даже внесло Старый Город в список всемирного наследия «как исключительный пример почти полного восстановления исторического периода между XIII–XX веками».

Королевский замок был построен на рубеже XV-XVI веков и служил местом, где восседали польские короли, а до середины ХХ века еще и президент. Интересно, что в разные эпохи замок неоднократно перестраивался в соответствии с текущей модой. Ныне во дворце музей, где можно увидеть полотна художников Рембрандта и Матейко, старые виды Варшавы кисти Беллотто, а также урну с прахом Тадеуша Костюшко.

Как мы уже говорили, впечатление от Варшавы, как от душного и динамичного места, очень обманчиво. В самом центре города расположен настоящий райский уголок. Речь о парке Лазенки, который был создан в XVII-XVIII веках для местной аристократии. Парк занимает 76 гектаров и является замечательным местом для прогулок. Здесь не только красиво, но еще и отличная экология — очень много белок, уток и даже… павлинов! Которые гуляют прямо по дорожкам парка и совсем не боятся людей! Кстати, иногда они очень забавно кричат — не пугайтесь.

Знаменитый Дворец Науки и Культуры, построенный по проекту архитектора Льва Руднева в 1952-1955 годах, является самым высоким зданием в Польше и одним из самых высоких в Евросоюзе. Дом, представляющий собой «подарок советского народа польскому», был построен по образцу сталинских высоток в Москве. Неудивительно, что такой проект вызывал негативные ассоциации у местных жителей, ведь они видели в этом явное доминирование тоталитарной системы и давление из Москвы. Впрочем, это — уже история.

Краков

После Варшавы лежащий на юге Польши Краков может показаться слишком спокойным, примерно как Санкт-Петербург после Москвы. Но точно так же, как и в случае с «Северной Венецией», речь идет о культурной столице государства, которая к тому же была и столицей самой настоящей. Поэтому взглянуть здесь действительно есть на что.

Первое, что видит турист, идущий в Старый Город Кракова с севера, — могучий Барбакан (так называют оборонительное сооружение наподобие Кутафьи-Башни в Москве) с Воротами Святого Флориана и городскими стенами. Трудно поверить, что когда-то между Барбаканом, который был построен в XV веке, и городскими стенами был ров… Впрочем, и сейчас погружение в средневековье удается на «ура». Кстати, по крепостным стенам можно прогуляться.

Пройдя по Флорианской улице, вы попадете на главную площадь Кракова — Рынок. В средние века она была одной из самых больших в Европе, но и сегодня поражает своими размерами. В центре площади расположены суконные ряды (Sukiennice). В них до сих пор идет бойкая торговля, но былые ткани все больше уступают место сувенирам. Под углом к «сукенницам» расположена Церковь Успения Пресвятой Девы Марии или Мариацкий Костёл. Обязательно войдите внутрь, ведь интерьер собора заслуживает отдельного внимания. А еще Костёл характеризуют две башни, которые отличаются друг от друга. Кстати, помните — каждый день в 10 утра от входа в храм стартует бесплатная (!) экскурсия по городу.

Вавельский холм — это настоящее сердце Кракова, ведь именно здесь расположен Королевский замок и Кафедральный собор святых Станислава и Вацлава, являющийся усыпальницей польских королей. Обязательно посетите внутренний двор замка, который по красоте может поспорить с аналогичными зданиями в Италии. Кстати, именно здесь, в Королевском замке, теперь выставляется картина руки Леонардо да Винчи — знаменитая Дама с Горностаем. А еще на Вавеле живет самый настоящий дракон. Это — не шутка! Создание из легенд перекочевало прямо на берег Вислы и на потеху публики даже пускает языки пламени.

Краковские костёлы заслуживают отдельного рассказа. Вообще польское слово Kościół в переводе означает всего лишь «церковь», а католические храмы по-русски правильнее называть точно так же как и православные — церквями, храмами или соборами. Однако говоря о Польше можно употребить и слово «костёл», точно так же, как и слово «виа» для названий улиц в Италии. В Кракове костёлы действительно поражают своей красотой. Это связано с тем, что убранство большинства из них создавалось в период так называемой контрреформации и религиозных войн в Европе. Аскетичному интерьеру протестантских храмов было противопоставлено богатство и золото в интерьере храмов католических, призванное показать образ рая, который ждет верующего в случае покаяния. Кстати, если вы решите посетить Святую Мессу, лучше приходите заранее — ведь иногда в храм можно просто не войти из-за количества народа.

Сейчас район под названием Казимеж — модное место. Но когда-то здесь располагался один из крупнейших еврейских кварталов в Европе, о чем вам обязательно напомнят различные заведения и звуки клезмера от уличных музыкантов. Хотя окружающая атмосфера вызывает приятные ощущения, нельзя не вспомнить и о грустной странице в истории Кракова — Краковском Гетто, которое было организовано в соседнем районе Подгуже во время оккупации города нацистской Германией. Перед войной Краков населяло более 60 тысяч евреев, после массовых депортаций в городе осталось лишь 15 тысяч. Однако нацистам и этого показалось мало. В марте 1943 года было решено ликвидировать гетто. 8 тысяч евреев, считавшихся годными к работе, перевезли в концлагерь Плашов, 2 тысячи убили прямо на улицах, а остальных — отправили в Освенцим. Отправление осуществлялось с вокзала, находившегося на местной Площади Согласия. В память об убитых евреях сейчас это место называется Площадь героев Гетто, а посреди нее установлен памятник в виде пустых стульев.

Вроцлав

Вроцлав — это столица исторического региона Силезия, известного своими богатыми недрами. Уж только кому этот регион не принадлежал! И полякам, и австрийцам, и чехам и даже венграм. Но, конечно, больше всего в городе именно немецкого влияния, ведь после войны за австрийское наследство в конце XVIII века Силезия надолго отошла к королевству Пруссия. Особенно сильно прусское наследие проявляется в архитектуре — достаточно увидеть ратушу на Рыночной площади или дома на Соляной площади по соседству, чтобы почувствовать себя словно в Германии.

Сердце Вроцлава — остров Тумский, расположенный на Одере. Именно отсюда начинался этот могучий город. На территории острова сохранились руины некоторых строений, датированных еще IX веком. А в самом его центре расположен Кафедральный Собор Иоанна Крестителя, являющийся первым готическим храмом в Польше.

Еще одной неотъемлемой достопримечательностью Вроцлава являются самые настоящие гномы. Да-да, по всему городу установлены небольшие фигурки сказочных существ. Но не думайте, что гномы, или, как их тут называют, «краснолюдки», расставлены по всему городу просто так. Они — полноценные граждане Вроцлава и живут своей жизнью — ходят за покупками, ездят на мотоцикле, тушат пожар. Поэтому и имена у них соответствующие. Например, «соня» или «шопоголик». Искать гномов по всему городу необычайно интересно даже взрослым, а попадаются они совсем в неожиданных местах.

Если вы оказались во Вроцлаве, то посетите местный зоопарк. Вход стоит 40 злотых (примерно 600 рублей), а провести в нем можно целый день. На территории площадью 33 гектара обитает 4150 животных 876 различных биологических видов. Здесь есть даже океанариум!

Курица не птица…

…а Польша не заграница. Эту поговорку, в которой Польша иногда уступала место Болгарии, знал, пожалуй, каждый, кто вырос в Советском Союзе. Возможно, когда-то именно так и было, и Польша ничем принципиально не отличалась от других стран соцлагеря. Однако за последние 30 лет Польша пережила коренные изменения. И прежде чем писать в комментариях «автору заплатили поляки», немного подумайте и сделайте выводы сами, без навязанных стереотипов. За время нашей десятидневной поездки на семью из двух взрослых и одного ребенка, помимо оплаты проживания (13 тысяч рублей), было потрачено 25 000 рублей на питание, культурную программу, развлечения. И при этом мы ни в чем себе не отказывали. Везде, где мы были, нас ждал радушный прием, сервис на достойном уровне, и при этом никто не пытался нас обмануть.

Отдельно стоит упомянуть такой момент, как дискриминация. Ни разу, подчеркиваем, ни разу за время поездки мы не увидели предвзятого отношения из-за того, что мы говорили на русском языке. Более того, поляки действительно произвели положительное впечатление — здесь вам всегда помогут выйти из транспорта с тяжелой сумкой, или подержат дверь, видя, что вы идете с коляской. Приходится констатировать — Польша уже стала заграницей в хорошем смысле этого слова. А её туристический потенциал сильно недооценен россиянами.

Вишенкой на торте стал разговор с футбольным фанатом варшавской «Легии», произошедший в последний вечер. Узнав, что мы из России, он обрадовался и пожал мне руку, сказав, что политики с обеих сторон всегда пытаются стравить простых людей, а славянам стоило бы дружить. Сложно не согласиться, особенно, когда страна неожиданно раскрывается перед тобой со столь положительной стороны.

Тимофей Исаев
Фото автора

Источник auto.mail.ru

Отзыв туриста о путешествии на собственном автомобиле по городам Польши (Гданьск, Белосток, Варшава) и Германии (Берлин). Подробный финансовый отчет, полезные советы начинающим путешественникам и сопутствующие фотографии.

  1. Планирование маршрута
  2. Белосток — вперед за дешевыми продуктами
  3. Остановка на Мазурских озерах
  4. Мальборк — самый большой средневековой замок Европы
  5. Что делать в Гданьске, когда не видно солнца?
  6. Пасмурное Балтийское море
  7. Дорога в Берлин
  8. Главный пункт маршрута — Берлин
  9. Варшава
  10. Возвращение в Минск
  11. Итоги поездки

Планирование маршрута

Долго не могли определиться с мужем, как провести наш отпуск. Время поджимало, и идея данного маршрута родилась спонтанно. Планировать поездку начали только в конце июня, а состоялась она в период с июля по август.

Изначально хотели поехать по береговой линии Балтийского моря, наслаждаясь теплом и солнцем и останавливаясь в портовых городах. Однако уже в начале лета погода не обещала ничего, кроме холода и дождей — тогда в маршрут и был добавлен Берлин. Это особый город, который стал для нас открытием. Берлин подарил самые яркие впечатления.

Для нас обоих это было первое серьезное путешествие. Возможно, многие трудности и открытия, которые мы сделали, будут полезными для таких же начинающих путешественников.

Вот так выглядит полный маршрут нашего путешествия

Маршрут строили с помощью Google Maps, туда же добавляли все места и достопримечательности, которые собирались посетить.

От ночных переездов решили сразу отказаться: водитель у нас только один, и надо его беречь. От Минска до Гданьска — 740 километров. В целом это чуть больше девяти часов в пути, также нас ожидало пересечение границы. Вот почему первую остановку решили спланировать примерно на половине дороги. Пролистав фото и прочитав отзывы о красоте польской природы, решили добавить в маршрут Мазурские озера. На данной территории полно кемпингов, поэтому вопрос с ночевкой решился быстро — захватили с собой палатку. Во всех остальных городах бронировали хостелы. Их выбирали на Booking, исходя из бюджета и отдаленности от центра.

Первый совет начинающим туристам. Если вы бронируете жилье за месяц до поездки, еще и в самый сезон, будьте готовы к тому, что 90% хороших отелей будет занято. Если удалось найти подходящий вариант, быстрее бронируйте номер — завтра его, скорее всего, заберут.

Чтобы не тратиться на чрезмерно дорогой общественный транспорт, взяли с собой в поездку велосипеды. Кстати, это очень популярный способ передвижения в Европе.

В пути писали подробные заметки о потраченном времени, бюджете и проделанном пути. В этом отчете будет описание всех наших затрат.

Белосток — вперед за дешевыми продуктами

Ранний подъем и четыре часа пути до границы Беларуси и Польши. Бензином заправились под завязку еще в Минске. Топливо в Беларуси значительно дешевле, чем в Польше и Германии, так что экономим средства и наполняем бак «до краев» еще раз перед границей. Кстати, заметили одну особенность — на разных АЗС в Беларуси стоимость топлива практически одинаковая. В Европе же цены зависят от конкретной сети заправочных станций.

Границу пересекали в пункте пропуска «Берестовица» в будний день. Шенгенские годовые визы были сделаны задолго до поездки, зеленая карточка на автомобиль оформлена. Все-таки лето — сезон отпусков, и даже в будний день на границе стоит много машин. Мы везли с собой велосипеды, и при возвращении домой могли столкнуться с проблемами о декларировании. Без лишних вопросов встали в красный коридор и заполнили нужные бумаги при выезде. В нашем случае очередь в нем была значительно меньше, чем в зеленом. Планировали проскочить границу за три часа, а простояли там около пяти — это невозможно заранее угадать. Один час «отвоевали» назад благодаря разнице в польском и белорусском времени.

Наш первый остановочный пункт — Белосток. От польской границы он в часе езды, к тому же город был нам по пути. Загрузили полную тележку еды в местном «Ашане» — это наш стратегический запас продовольствия в дорогу. Купили в основном то, чем можно плотно позавтракать и перекусить.

Еще одна стратегическая покупка — это SIM-карта местного оператора с интернетом.

Второй совет начинающим туристам. SIM-карты лучше покупать непосредственно у операторов. Те, что продаются в магазине, необходимо активировать, а инструкции к ним прилагаются исключительно на польском языке. Мы, кстати, смогли воспользоваться картой только на вторые сутки, когда зашли в офис нужного оператора. Даже местные жители, к которым мы обращались, не смогли объяснить, как самостоятельно ее активировать.

Итак, наши первые траты:

  • На 58 литров бензина — 36 евро (около 2500 рублей);
  • На продукты — тоже 36 евро.

Потрачено 72 евро или около 5000 рублей.

Остановка на Мазурских озерах

От Белостока до района Мазурских озер еще около двух часов езды, и нам также предстояло искать ночлег. Дорога лежит через населенные пункты. Поток машин здесь совсем небольшой. Покрытие неплохое, но вот сама дорога постоянно петляет. Единственное, что радует — это безграничные зеленые просторы и живописные деревушки.

Кемпингов в районе много — практически на каждом повороте стоит указатель нового пристанища для туристов. Мы выбрали лагерь «Billa», который располается возле озера Негоцин. Сюда мы добрались только к 21:50 и палатку ставили уже в темноте. В целом справились с задачей. В кемпинге нам предоставили все необходимое: стоянку для машины, саму палатку и минимальные удобства (туалет, умывальник).

Первый день путешествия

Утро в кемпинге

Кемпинг «Billa»

Озеро Негоцин

Последние траты в первый день — это ночлег за семь евро (около 500 рублей).

Мальборк — самый большой средневековой замок Европы

Утром нас ожидало пасмурное небо и непрекращающийся моросящий дождь. В 10:00 мы уже двинулись в сторону Гданьска. Впереди нам предстояло провести еще четыре часа в пути (почти 300 километров). Маршрут, как и в предыдущий день, был проложен через небольшие города и деревни, но поток машин значительно вырос. Рядом со многим населенными пунктами шел дорожный ремонт, но скопление автомобилей было небольшим, и дольше 15 минут мы нигде не задерживались.

Внезапно Google Maps добавил к нашему расчетному времени еще три часа. Пролистав быстро карту, сориентировались, что впереди нас ожидает пробка, поэтому начали искать объезд. Мы слегка переделали маршрут — поехали практически по бездорожью, но сэкономленное время стоило того.

Новый маршрут

Изначально планировали, что, если будет время, заедем по пути в Мальборк — небольшой городок, находящийся в часе езды от Гданьска. Главная его достопримечательность — одноименный средневековый замок. Оставить машину можно прямо на подъезде: там есть специальная большая платная парковка, а рядом расположилась маленькая, но бесплатная стоянка. Сам замок огромный, и бродить там можно часами. Вход стоит 10 евро (около 700 рублей). У нас, к сожалению, не было в запасе много времени, и мы довольствовались только быстрой фотосъемкой на фоне стен замка.

Мост к замку

Замок Мальборк в дождливую погоду

Что делать в Гданьске, когда не видно солнца?

До Гданьска сделали еще одну остановку, чтобы дозаправиться и перекусить.

В этом городе у нас заранее был забронирован хостел на две ночи. Из всех отелей, в которых мы останавливались в поездке, этот был самым комфортным. Комнатка маленькая, но в ней есть все, что нужно. Внутри мы нашли просторную общую кухню с плитой, необходимой утварью, холодильником и даже посудомоечной машиной. Хозяина на месте не было, но уже в пути мы получили подробное СМС-сообщение, в котором уточнялось, как добраться до хостела и где припарковаться. Также указывался код от двери.

Третий совет начинающим туристам. Парковки в городе практически везде платные, и только местные жители смогут вам подсказать, где можно бесплатно оставить автомобиль и не получить штраф.

Проделанный маршрут второго дня

В Гданьск мы приехали только к 17:00. После заселения и небольшого отдыха у нас оставалось время лишь на осмотр самого хостела.

Гданьский технологический университет

Полноценную экскурсию запланировали на следующий день.

Железнодорожный вокзал

Улицы исторического центра

Единственное, что омрачало отдых — это погода. Мелкий дождь капал с тех пор, как мы заехали на территорию Польши, и не прекращался ни на минуту. Пришлось оставить велосипеды в машине и пойти в центр пешком — от хостела это всего 20-25 минут.

План осмотра достопримечательностей был составлен заранее — ему и следовали.

Река Мотлава

Фонтан «Нептун»

Экскурсионный пиратский корабль

Гданьск, безусловно, производит впечатление красивого старинного города с мощеными улицами, невысокими строениями из кирпича и готическими костелами. Центр был фактически полностью разрушен в годы Второй Мировой войны, и то, что мы видим сейчас — это заново отстроенные здания. Даже сейчас местами все еще идет восстановление города и реконструкция фасадов.

Самый знаменитый вид Гданьска

Четвертый совет начинающим туристам. Если едите на балтийское побережье, обязательно берите зонтик, а лучше — плащ-дождевик.

Пасмурное Балтийское море

Мы все-таки приехали на море, а потому отправились на пляж, несмотря на дождь и температуру в 17 градусов тепла. Ближайший берег оказался не в Гданьске, а в соседнем городе Сопот. Ехать туда пришлось всего 30 минут.

Пляж Балтийского моря

Один купающийся в дождь все-таки нашелся

Наши траты во второй и третий дни:

  • На 35 литров бензина — 38 евро (примерно 2600 рублей);
  • На кофе — три евро (200 рублей);
  • На хостел за две ночи — 46 евро (3200 рублей);
  • На обед в столовой — 10 евро (700 рублей);
  • На продукты — 20 евро (1400 рублей);
  • На мелочи и сувениры — пять с половиной евро (почти 400 рублей).

Итог и общие траты — 122,5 евро или чуть больше 8500 рублей.

Дорога в Берлин

В день нашего отъезда, по закону подлости, с самого утра в Гданьске, наконец, появилось солнце. Ничего не поделаешь — нас уже ждал Берлин. С дорогой там дела обстоят куда лучше, чем в Польше. Из Гданьска выезжаем на Е28 и мчимся до Германии. Данный маршрут занял у нас восемь часов.

Заправлялись напоследок на территории Польши — в Германии топливо стоит еще дороже.

Маршрут из Гданьска в Берлин

Пограничного пункта между странами нет — только благодаря знакам можно понять, что вы оказались на территории другого государства.

Скоростные ограничения в Германии

Дорога на территории Германии

Повсюду ветряные мельницы

Наши траты в четвертый день:

  • На 53 литра бензина — 56 евро (почти 4000 рублей);
  • На кофе — два евро (почти 150 рублей).

Суммарно вышло 58 евро или 4150 рублей.

Главный пункт маршрута — Берлин

В Берлине нас также ждал заранее забронированный номер в хостеле Pension Puschkin. Жилье здесь значительно дороже, чем в польских городах, поэтому тут выбрали практически самый дешевый вариант, но при этом неподалеку от центра. Отзывы об этом хостеле на сайте, как и наши впечатления, неоднозначные. Месторасположение просто превосходное, тут мы не прогадали, а вот, например, заявленного WI-FI не оказалось. На кухне, кроме чайника и пары тарелок, ничего нет. Зато машину припарковали прямо под окном — здесь это разрешено.

Рядом с хостелом

Вид из окна

С погодой в Берлине нам очень повезло — там стояла жара, и мы даже немного забыли про дождливую Польшу.

Пятый совет начинающим туристам. Обязательно посетите в Берлине Рейхстаг — знаменитое здание немецкого парламента. Вход туда бесплатный, только нужно подать заявку не позднее, чем за два дня посещения, и заполнить анкету на сайте.

Здание Рейхстага

Вид с обзорной площадки Рейхстага

В Берлине есть очень много интересных мест, которые нам хотелось посетить, и за два неполных дня мы отчаянно пытались сделать невозможное. Очень удобно передвигаться на велосипедах по городу — для них выделена своя полоса на проезжей части и предусмотрены отдельные светофоры. Есть много работающих пунктов проката и повсюду оборудованы велопарковки.

Светофоры для велосипедистов

Шесть часов (55 километров) мы катались по Берлину, периодически отдыхая и осматривая знаменитые места.

Наш веломаршрут по достопримечательностям Берлина

Двух дней, конечно, не хватило, чтобы посетить все интересные объекты и полностью погрузиться в жизнь этого шумного мегаполиса.

Берлинский кафедральный собор

Дом с граффити

Местный подъемный кран

Пункт, который не смогли осуществить, — это посещение Берлинского зоопарка. Он является самым большим в Европе по количеству представленных видов животных. Билет туда стоит 14,5 евро. Однако чтобы все осмотреть, в запасе должен быть целый день.

Берлинский зоопарк — то, что удалось увидеть из-за ограды

Мемориальная церковь кайзера Вильгельма (частично на реконструкции)

Впечатления от Берлина остались яркие и в то же время неоднозначные. Это очень свободный город в плане самовыражения — на каждом шагу в центре что-то происходит. Мы видели марафон, концерт, цирковое представление и фаер-шоу — и все это только за два дня.

Скульптура «Красный слон» с перечислением городов Нижней Саксонии

Жандарменмаркт — одна из самых красивых площадей в центре Берлина

В Берлине много исторических памятников, связанных с трагедией Второй Мировой войны и другими значимыми для немецкого народа событиями.

Памятник советским солдатам в центре Берлина

Мемориал жертвам Холокоста, был открыт в 2005 году

Колонна Победы, памятник объединительным войнам Германии

Чекпойнт «Чарли» — контрольно-пропускной пункт между существовавшими ГДР и ФРГ

Нельзя приехать в Берлин и не посетить Берлинскую стену. Сейчас это своеобразная площадка для самовыражения художников. Некоторые граффити известны на весь мир и по праву причисляются к настоящим произведениям искусства.

Берлинская стена

«Братский поцелуй» — самый знаменитый рисунок на Берлинской стене

Сфотографировать Бранденбургские ворота без туристов, наверное, просто невозможно. На площади и днем, и ночью гуляет молодежь и туристы, также выступают музыканты.

Бранденбургские ворота

В Берлине вы точно найдете, где перекусить или плотно поесть. Мы в основном заходили в места быстрого питания. Благо KFC и Burger King здесь на каждом шагу.

Шестой совет начинающим туристам. Если вы оказались в Германии, непременно попробуйте их традиционный быстрый перекус «Currywurst» — сосиска с кетчупом, приправленная карри, подается с картошкой фри. Нет, это не безумно вкусно, но вы лучше прочувствуете весь колорит этого города.

Наши траты в четвертый и пятый дни:

  • На две ночи в хостеле — 96 евро (6700 рублей);
  • На еду — 30 евро (2100 рублей);
  • На магниты — семь евро (500 рублей);
  • На звонок в Беларусь с таксофона — два евро (150 рублей).

Всего потрачено 135 евро или около 9500 рублей.

Варшава

Из Берлина мы уезжали с грустью. Еще на пару дней остались бы тут с удовольствием, но в Варшаве у нас был забронирован очередной хостел, да и бюджет уже трещал по швам.

От Берлина до Варшавы проложена европейская международная дорога Е30. Трасса очень удобная, прямая и быстрая. Тем не менее, для нас она была самой утомительной. За окном один и тот же неизменный вид, и запланированные шесть часов пути растянулись на все 10. Тут мы и поняли, что одному водителю сложно ехать за рулем так долго. В довершение всего настроение портила 30-градусная жара.

Маршрут Берлин — Варшава

Главный нюанс маршрута — это платные дороги на территории Польши. При заезде на такой участок вам вручают талончик, а при выезде просят вернуть его и заплатить. На нашем пути оказалось четыре таких пункта.

Останавливались мы не раз — то перекусить, то кофе попить. В какой-то момент решили найти ближайший водоем и просто искупаться. Так, не доезжая до Познани, сделали остановку на час, но после нее ехать стало куда приятнее и легче. На территории Германии мы умышлено не заправились ни разу, и топлива нам вполне хватило еще на половину пути по Польше.

В пути мы получили очередное СМС от хозяев нашего нового ночлега, но сообщение было исключительно на польском языке. Даже воспользовавшись переводчиком, мы с трудом нашли хостел  Metro Centrum Guest Rooms — сплошные кодовые замки и во двор, и в подъезд, и в комнату. Наконец, мы смогли заселиться. Однако там были и туристы, которые еще долго стояли под окнами и не могли разгадать всех тайн этого странного жилища.

Кстати, это был единственный раз, когда фото на сайте и реальность сильно отличались. В комнате достаточно чисто, но тесновато, а вот душ напоминал ванную из потрепанной временем коммунальной квартиры. Чайник и микроволновка стоят прямо на холодильнике, а из столовых приборов есть лишь одна тарелка и две пластиковые вилки.

По Варшаве мы снова передвигались на велосипедах. Здесь этот вид транспорта тоже достаточно популярен, но после Берлина это нас уже не удивило. Чтобы не кататься под палящим солнцем, с утра отправились на окраину города в торговые центры «ловить» летние скидки.

Седьмой совет начинающим туристам. Хотите плотно и дешево пообедать? Идите в «ИКЕА». Такой вкусной еды мы ни разу не пробовали за всю нашу поездку.

Только ближе к вечеру поехали исследовать Варшаву. Все силы мы оставили в Берлине, да и впечатлений было так много, что по польскому городу решили просто покататься без определенного маршрута.

Бизнес-центр Варшавы

Как и во многих городах Польши, в Варшаве сохранился старый город — именно он больше всего притягивает туристов.

Церковь Святого Иосифа

Рыночная площадь — визитная карточка старого города

Висла — самая длинная река на территории Польши

Кафедральный Собор Святых Михаила и Флориана

Восьмой совет начинающим туристам. Обязательно посетите в вечернее время городской пляж Вислы — он находится возле Национального стадиона. Это очень красивое место, где молодежь по вечерам жарит шашлыки и поет песни под гитару.

Сумерки на берегу Вислы

Ночная Варшава

Наши траты в шестой и седьмой дни:

  • На 25 литров бензина — 29 евро (2000 рублей);
  • На две ночи в хостеле — 38 евро (2700 рублей);
  • На платные дороги — 18,4 евро (1300 рублей);
  • На еду — 35 евро (2500 рублей);
  • На продукты в магазине — 19 евро (1350 рублей).

Общие потраченные средства — 138,4 евро или 9750 рублей.

Возвращение в Минск

Хоть мы и провели в поездке только семь дней, нам казалось, что прошло гораздо больше времени. Выбрали самый быстрый обратный маршрут. От Варшавы до границы — всего два с половиной часа езды, а там уже начинается родная территория.

Маршрут Варшава — Минск

Еще раз заправились при выезде из Варшавы, чтобы дотянуть до границы. Следующая остановка в АЗС предстояла уже в Беларуси.

Границу в пункте пропуска Тересполь — Брест прошли за два с половиной часа. Как мы и ожидали, у белорусских пограничников возникли вопросы по поводу перевозимых велосипедов, так что мы предусмотрительно поступили, задекларировав их при выезде.

Провели еще четыре часа на территории Беларуси, прежде чем добрались до родного Минска. Дороги здесь хорошие — может, нам так показалось, потому что они наши, родные, да и платить за них ничего не надо.

Финальные траты в последний восьмой день — 41,5 литр бензина за 27 евро (или 1900 рублей).

Итоги поездки

Для кого-то наше путешествие, возможно, совсем не покажется отдыхом, а кто-то решит, что мы слишком уж экономили. Однако сразу хочу возразить: более интересного и захватывающего отпуска у нас еще не было. Конечно, мы сталкивались с разными проблемами, которые можно было бы решить по-другому, и мы сделали для себя определенные выводы. Всего полученного опыта и эмоций в отчет, конечно, не уместить — он и без того получился обширным.

Напомню, что это наше первое длительное путешествие на автомобиле. После такого опыта мы решили, что еще не раз проложим интересный маршрут и поедем навстречу приключениям.

Общие итоги поездки:

  1. Протяжённость маршрута — 2650 километров.
  2. Использованное топливо — 212,5 литров.
  3. Потраченные средства — 564 евро (или около 40 000 рублей).

Из них:

  • 189 евро (13 300 рублей) ушло на топливо;
  • 187 евро (13 200 рублей) — на хостелы и кемпинг;
  • 195 (13 800 рублей) — на еду и развлечения.

Автор: Vakar Natallia